El trabajo de diseño para una pantalla LCD para automóviles de 5 pulgadas o más grande puede ser muy complicado. El controlador de fuente de pantalla requiere un riel de alimentación con un rango de voltaje de 10V a 15V denominado drenaje de dispositivo de voltaje analógico (AVDD) y dos rieles de suministro de energía (VGH y VGL) para el controlador de compuerta.
En muchos casos, puede usar una fuente de alimentación de polarización de LCD, como TPS65150-Q1 (una solución automotriz de presentación de pantalla / LCD para entretenimiento informativo o pantallas de clúster que simplifica enormemente el diseño de alimentación de la pantalla LCD). Pero hay otra forma de diseñar pantallas LCD automotrices que se pueden reducir aún más en tamaño y costo de BOM mediante el uso de menos controladores de origen.
Figura 1: Método de alimentación por polarización LCD tradicional utilizando el TPS65150-Q1
Para seguir la tendencia emergente en el campo del diseño de teléfonos inteligentes y tabletas (ver el convertidor de carril dividido TPS65132 basado en un solo inductor para estas aplicaciones) hace unos tres años, ha surgido un nuevo método de conducción en el mundo del automóvil: la fuente El controlador de polo ahora requiere un riel de suministro positivo AVDD (6.xV) y un riel de suministro negativo AVDD (-6.xV).
Figura 2: Nuevo método que usa un solo inductor (basado en un convertidor de carril dividido como el TPS65132)
Tanto los fabricantes de paneles como los fabricantes de controladores de origen están a favor de esta técnica para reducir el consumo de energía de la pantalla mediante el uso de métodos de carga compartida. Además, este nuevo método también puede ahorrar dinero y reducir el tamaño, ya que el controlador de origen puede controlar más canales, lo que puede reducir el número de controladores de origen necesarios para cada pantalla.
Cuando diseñe para funciones de administración de energía de visualización que requieren un accionamiento +/- AVDD, puede simplificar aún más su diseño utilizando el TPS65131-Q1, un eficiente convertidor de riel dividido que cumple con los requisitos de las aplicaciones automotrices. Este dispositivo flexible incluye un pin EN independiente para la secuenciación totalmente ajustable y un divisor de resistencia para establecer el valor de voltaje de salida, proporcionando al controlador fuente los rieles de suministro + AVDD y -AVDD.
Para diseños en los que el controlador de origen no integra los rieles VGH y VGL, la instalación de una bomba de carga y una bomba de carga inversora para soportar esos rieles complementará el riel de alimentación proporcionado por el TPS65131-Q1. Para obtener información sobre cómo instalar y habilitar estos rieles de potencia y cómo puede adaptarlos a su próximo diseño, consulte este diseño de referencia de diseños de TI (PMP9780).
